解决停车难 别老打绿地的主意

小区停车位一位难求，怎么办？有人转向小区外面花钱租车位，有人却将目光瞄准了小区绿地。最近，南海桂城民园小区有20多名业主在小区绿地上改建私人停车位，在多户业主投诉下，20多个违建车位前日被城管部门强制拆除。

小区业主占用小区绿地停车的情况并不鲜见，但公然大规模圈占公共绿地进行硬底化施工、变为私人车位的，还着实令人吃惊。一个不大的小区，竟有多达数十名业主将公共绿地当作“唐僧肉”大快朵颐，其中暴露的业主对公共空间尤其是绿地空间的觊觎心理，不能不引起警惕。

而同样值得警惕的是，类似心理不仅出现在小区，还出现在部分公共事业管理者的思维里。记得数年前，作为缓解禅城区惠景社区停车难的方案之一，相关部门曾提出在占用旁边惠景公园一角建设立体停车场，结果遭至周边居民反对而搁浅。

类似的例子其实还有不少。比如，占用文华公园一角而建的岭南大道公交枢纽站，目的之一便是“缓解市一医院周边停车难”问题。我们必须看到，车辆在无限增长，绿地却十分有限，如果一遇停车难就打起绿地的主意，就算有再多的公园草地也不够瓜分。

停车位严重不足，是多年来困扰佛山中心城区的老大难问题。尤其在很多老旧小区，以及医院、学校等场所。由于规划前瞻性不足，这些小区或公共场所往往只有区区数百个车位，却对应着成千上万的停车需求。车位一位难求，一些人便打起了小区或周边公共绿地的主意。

有的小区，不但部分住户随意乱停车，甚至在管理层面将绿地变车位进行“合法化”，由业委会出面、联手物管，铲平部分绿化带，增加小区停车位。过程中表面上取得了多数业主的同意，但由于没有私家车的业主本身就是少数派，只能哑忍“多数派”随意变更小区规划、将公共绿地变成私人停车位的无奈现实。

绿地是一个城市的呼吸中枢，被誉为“城市之肺”。对于身为工业城市的佛山而言，绿地的作用和意义更是无需赘言。目前佛山正在推进“创森”工作，城区绿化覆盖率尚未达到国家森林城市的要求，绿地之于佛山，不是太多而可随意蚕食，而是太少而须格外珍视。一遇停车难便打公共绿地主意的思维和做法，与绿色发展理念及生态文明建设要求格格不入。

事实上，解决停车难并不一定要减少绿地，除了增强规划的远见，现有一些停车困难场所，本身就具备改建立体停车场的条件，只不过比起侵占绿地，“成本”要大得多，操作要“难”得多。有时候，所谓轻重、缓急、难易，也不过是重视与不重视的问题。如果小区业主、市民乃至整个社会，真正打心底重视城市的“绿肺”，重视自己的呼吸，在解决“停车难”时就不会把公共绿地作为可以随便舍弃的代价。

佛山日报评论员 叶小青