豪德汽修设备网：与时俱进谋发展 服务大众显真章

　　科技革命的发展史就是一个当今社会发展的一个重要折射点。科技带给我们的便利可算是入目三分。各行各业都因为科技的蓬勃发展而充满着敬意。

　　随着汽车的日益普及，以汽车为中心的周边产业出现火爆增长的趋势，汽修行业就是其中之一。据预测，汽车维修方面中高级技术人才缺口已达到250万左右，这是一个非常有力的数据，证明整个行业正处于良好的发展中。而且，车子一多，随之而来的问题也多了，我们在日常生活中已经离不开汽修企业的帮助了。在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。但新的观念产生后，越来越多的年轻人也投入到这个行业中去，逐渐成了“香饽饽”，行业素质也在慢慢提高。汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。

　　其实汽修行业很传统，有了车就有了这个行业。以前还有卖方市场，修车你还要求着别人来，现在车子也越来越普及，当然修车竞争也越来越激烈了，服务行业最终还是服务，所以说我们主打的就是专业、平价、透明的服务。传统的汽修行业猫腻很多，第一，客户不知道你的配件具体多少钱；第二，在维修过程中有没有偷懒或者偷梁换柱，有了猫腻客户的信任感就建立不起来。所以我们要走的是一个专业化的高端车，定位高端车的品牌服务商。因为一开始就确立了这样的定位，所以哪怕没有客户没有生意的时候，别的车来我们也不修，只修奔驰奥迪宝马路虎保时捷这种。一直坚持到现在，经过两年时间的奋斗，客户基本上也对我们认可了，公司慢慢走上了轨道。目前我们在临平及周边还是有自己的品牌影响力的。我们很多员工是和公司一起成长的，同行的前辈对我们评价说：三年多能做到这个规模确实不容易，我作为一个外行，碰到的困难比他们要多。很多内行的老板什么都管，技术、配件、客户、财务等，但是个人的精力毕竟是有限的。我们的人员是招聘过来的，我能给大家的就是信任和支持，以客户为先导，不搞猫腻，不搞关系。客户的眼睛是雪亮的，只要时间积累到一定程度了，自然会沉淀下来，有一个好的市场定位，有一个好的态度和心态。

　　汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。例如一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的事故故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。如果发动机大修则需要8000元左右，车主若要整车大修则需要花费1万到1.5万的汽车维修费。而且随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，才能填补。

　　以制造商为主体的汽车维修模式一般分为两种，一种是特约维修店，另一种是专卖店维修模式，其中特约维修店模式一般是代表生产厂家在某地区为特定品牌的产品进行售后服务，特约维修企业的业务渠道比较固定，汽车解码器企业的知名度和品牌认知度也有相关汽车制造企业德奥保证，目前这种特约维修企业发展较快，已经逐步形成了较为完善的网点布局，另一种专卖店维修模式源于欧洲，这种专卖店全面负责销售，配件以及维修服务，是目前新车使用阶段的主流服务模式，然而因为涉及维修服务，是目前新车使用阶段的主流服务模式，然而因为涉及到不同的投资，品牌，政策等方面的问题，网络性形成不够理想，同时维修费用也高，这些都制约了其在维修市场的进一步拓展。

　　可以预测，这种模式将成为今后汽车维修服务的主流模式，与国际汽车维修行业比较，我国当前的汽车维修的市场形势还比较单一，4s店等和国际接轨的服务模式虽然得到了一定的认可，但其固有的缺陷依然没有得到很好解决，方便，快捷的连锁经营模式汽车干扰器不仅是行业健康协调发展的需要。也是社会的需求，连锁维修是近年迅速崛起的一种模式，这种模式整合了各种品牌汽车零配件的相应资源，进一步打破了制造企业的纵向垄断，在价格更加透明，服务更加系统，可以一站式解决保养，维修，快修，美容等一系列汽车问题，得到了广大车主的认可和好评。