沈阳地铁盾构首次在暗挖隧道内开工

2016-7-24 19:00| 发布者: zhangjf| 查看: 694| 评论: 0

摘要: 　　新华社沈阳7月24日专电（记者齐中熙）记者从中国中铁隧道集团获悉，由该单位负责施工的沈阳地铁十号线万泉公园站至泉园一路站盾构区间，24日成功实现盾构机在76米暗挖隧道内开工，填补了沈阳地铁建设史上在暗挖 ...

　　新华社沈阳7月24日专电（记者齐中熙）记者从中国中铁隧道集团获悉，由该单位负责施工的沈阳地铁十号线万泉公园站至泉园一路站盾构区间，24日成功实现盾构机在76米暗挖隧道内开工，填补了沈阳地铁建设史上在暗挖隧道内盾构始发的空白。

　　沈阳地铁十号线万泉公园站至

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泉园一路站盾构区间全长1637米，采用矿山法和盾构法施工，其中矿山法施工76米，盾构法施工1561米，区间隧道主要穿越圆砾、砾砂、中粗砂等地层。盾构区间左右双线采用一台盾构机施工作业，首先施工左线，左线施工完成后将盾构机转场施工右线。

　　据技术人员介绍，盾构施工过程中将克服三大施工难点：一是区间转弯半径小，最小仅为350米；二是盾构长距离穿越圆砾、砾砂地层；三是盾构机转场期间将面临零下20多摄氏度严寒冬季。为确保施工安全和节点工期，中国中铁隧道集团已提前部署施工方案、措施，合理布置标准环和转弯环管片；合理调整盾构施工参数和渣土改良效果；并根据沈阳地质情况新制作刀盘，加强周边耐磨和刀具的选择。

　　作者：齐中熙来源新华社)

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